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[Frank1]

Macht es Sinn das starre Diff gegen das offene Diff zu tauschen? Bringt es eine Verbesserung was das Driftverhalten angeht?

[RC-Modelismo]

Hy,

ich habe/hatte in meinem Ultimate auch ein Mitteldiff drinnen.
Das fahrferhalten ist mit Diff sehr neutral (stabil). Kein Driften/ausbrechen mehr.

Leider fehlt (meine Meinung) der "kick" aus der Kurve herraus.
Mit starren Diff kann das Auto besser mit Gas um die Kurve gedreht werden.

Das nächste Rennen werde ich wieder mit starrem Diff fahren und danach meine endgültige Wahl treffen.

[Frank1]

Danke Oliver, dann werde ich mal abwarten was du berichtest. Eventuell rüste ich dann um, oder lass es. Schlecht wäre ja auch nicht ein offenes Diff mal zum testen zu bekommen.

[RC-Modelismo]

das schwierige mit dem Mitteldiff ist das bremsen.
Durchs Diff verliert mann einiges an Bremswirkung.
Auch solte das Auto beim Bremsen gerade stehen und keine Bodenwellen sein,
ansontens versetzt es sich.

Mann sollte das mit den Diff mal testen. Jeder bevorzugt einen anderen Fahrweise.

[ole]

kan man die difs nicht wie bei anderen mitdifffett teilweise sperren.
um einen mitelweg zu erzielen,
nuetrales fahrverhalten und gutes bremsen.

mfg
ole

[Spider]

Ich hatte jetzt einige Wochen das offene Diff drinn gehabt, das Fahrverhalten ist wirklich extrem anders, kein Driften mehr extrem stabiles fahren schnelle Kurven durchfahrten sind möglich ohne das dir das Heck ausbricht. Allerdings wie hier schon geschrieben wird das Bremsen schwieriger das Heck neigt nun dazu beim einlenken und gleichzeitigem bremsen auszubrechen...ev. mit Diffett teilweise sperren ich hatte auch das vordere und hintere Diff teilweise gesperrt was sich auch noch sehr positiv bemerkbar macht.

[Frank1]

Das hört sich doch schon ganz gut an. Verliert man denn beim beschleunigen an Speed oder macht sich das nicht bemerkbar?
Wie muss ich mir das beim Bremsen vorstellen, geht jetzt mehr Bremskraft auf die Vorderachse? Beim starren Diff bremsen ja alle vier Räder gleichmäßig.

[Garfield]

man kann sehr neutral aus den Kurven raus beschleunigen, man muss allerdings seinen Fahrstil und seine Linie dementsprechend anpassen. Sperren mit Fett geht. Man verliert beim beschleunigen nichts wenn man es richtig macht und die Abstimmung passt....zum Teil ist man sogar deutlich schneller.
Vorn ist die Bremsleistung geringer

[RC-Modelismo]

So, ich bin in Laupheim den ersten Vorlauf mit einen starren Mitteldiff gefahren.
Ging ganz gut.
Hab mich aber dann doch dazu durchgerungen das Mitteldiff wieder einzubauen.
Das Diff war nur wie Werksseitig eingefettet.
Ich kam auf der Strecke mit dem Mitteldiff besser zurecht.
Werde jetzt mal mit dickeren Öl/Fett im Mitteldiff probieren.